8月20日，首趟“渝深港图定班列”满载汽配、电子产品等货物，从重庆团结村站发出，将在2天内抵达深圳盐田港区，之后仅需2小时便可中转至香港葵青港区，换装上国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

“渝深港图定班列”的开通，标志着深圳港第18个内陆港——重庆团结村站启用，为成渝地区外贸企业提供效率更高、成本更低、更加稳定可靠的绿色低碳出海通道，有效促进成渝地区“双城经济圈”与粤港澳大湾区之间的高效联动与协同发展。

继6月15日铁路部门正式实施第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，不仅提供稳定可靠的发车时间，更将重庆至盐田的运输时间从5天缩短至2天。“渝深港图定班列”的开通则成功实现了成渝货物3天时间抵达香港葵青港区。

据了解，深圳盐田港区是华南地区欧美航线最密集的港区，香港葵青港区则以亚洲、南美洲市场为主，相关航线数量位居大湾区之首。葵青港区与盐田港区过去近31年合作良好，往来两港区的驳船服务稳定可靠，通过“葵盐通”合作模式，充分发挥两地港区的外贸航线互补优势，建立起覆盖全世界各大港口的高效衔接的物流体系。

“渝深港图定班列”的开通将大大扩大香港和盐田港的货物辐射范围，增加两个港口的货运量，并有助重庆发展成为区域的海铁联运物流枢纽，吸引更多货物从周边地区集中于重庆，实现重庆等内陆地区、深圳和香港的三地互惠共赢，为构建“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局贡献力量。

今年以来，深圳港已新增5条组合港驳船航线，新增挂牌运营3个内陆港，新增开通1条海铁联运线路，累计组合港航线和挂牌运营内陆港累计总数达60个，开通32条海铁联运班列线路，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。

未来，深圳港将继续创新多地合作模式，将大湾区国际大港功能延伸到辽阔腹地，为广大内陆进出口货物搭建起跨越山海、走向世界的快捷通道，推动建设规范化、数字化、绿色化、全球化的港航供应链生态体系，助力深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心和国际性综合交通枢纽城市，实现国家“双碳”目标和外贸高质量发展。

南方+记者 戴晓晓